Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przeznaczyła ponad 78 mln zł na przygotowanie dokumentacji oraz prace budowlane na odcinkach velostrad w Katowicach, Mysłowicach i Czeladzi. Decyzję o uruchomieniu funduszy Zgromadzenie GZM podjęło 24 września 2025 roku.
Velostrada Katowice – Mysłowice z nowymi odcinkami
Katowice otrzymały na realizację tego odcinka velostrady nr 6 ok. 27,9 mln zł, a Mysłowice 14,9 mln zł. Budowa tej drogi rowerowej o łącznej długości 4,72 km będzie realizowana w dwóch gminach. Odcinek w Katowicach obejmie opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych. Trasa rozpocznie się od istniejącego odcinka w Giszowcu, poprowadzi śladem nieczynnej kolei piaskowej, nad autostradą A4, a następnie wzdłuż ulicy Mysłowickiej aż do granicy z Mysłowicami. Kontynuacja tej trasy w Mysłowicach, obejmuje również dokumentację projektową i roboty budowlane, a sama trasa będzie biec od granicy z Katowicami wzdłuż ulicy Mikołowskiej, kończąc się na rondzie im. Rotmistrza Pileckiego.
Velostrada w Czeladzi w formule „Zaprojektuj i Buduj”
Trzecim ważnym projektem jest budowa miejskiego odcinka Velostrady nr 7 w Czeladzi. Miasto otrzyma na ten cel 35,2 mln zł. Realizacja nastąpi w formule „Zaprojektuj i Buduj” i obejmie opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych dla odcinka o długości 3,80 km. Trasa rozpocznie się na granicy z Sosnowcem, poprowadzi nasypem kolejowym wzdłuż ulicy Nowopogońskiej, przez ulicę Kościuszki, a następnie dawnym torowiskiem kolei piaskowej. Trasa przejdzie tunelem pod ulicą Nowopogońską, a następnie nasypem do DK 94 i wzdłuż ulicy Grodzieckiej do granicy z Będzinem.
O projekcie velostrad GZM
Celem projektu realizowanego przez GZM jest stworzenie spójnej sieci szybkich tras rowerowych. Ich przebiegi zostały wytyczone we współpracy z miastami członkowskimi. Łącznie w ramach tej inicjatywy powstanie 9 velostrad o szacunkowej długości około 120 km, które usprawnią komunikację w regionie i będą stanowić alternatywę dla transportu samochodowego.
Zielony impuls dla regionu
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozpoczęła budowę nowoczesnej sieci velostrad – tras rowerowych o wysokim standardzie, które mają połączyć miasta regionu i stworzyć alternatywę dla transportu samochodowego na krótkich dystansach. Koncepcja powstała już w 2013 roku jako część Metropolitalnego Studium Systemu Tras Rowerowych, a w 2016 roku audyt VeloSilesia wskazał możliwość wykorzystania dawnych linii kolejowych. W maju 2022 roku miasta Metropolii podpisały ostateczną wersję projektu, który zakłada budowę 11 tras o łącznej długości 120 km. Velostrady mają pełnić funkcję transportową, stanowiąc „kręgosłup” rowerowego systemu komunikacji i trzon Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych. Pierwsze fragmenty zaczęto realizować pod koniec 2023 roku, a wiosną 2024 ruszyła budowa pierwszego pełnego odcinka – velostrady nr 6. Projekt pokazuje, jak wspólne działania samorządów mogą zmieniać oblicze miejskiej mobilności, stawiając na ekologiczne i wygodne rozwiązania dla mieszkańców.
Miasta po węglu – rowerowa rewolucja w Metropolii
Realizacja velostrad wpisuje się w szerszy proces transformacji regionu, który przez dekady był uzależniony od przemysłu węglowego. GZM, jako obszar o silnych tradycjach górniczych, dziś redefiniuje swoją tożsamość, stawiając na zieloną mobilność, czyste technologie i odzyskiwanie przestrzeni miejskiej dla ludzi. Odejście od węgla to nie tylko zmiana gospodarcza, ale także kulturowa – budowa velostrad symbolizuje nowy kierunek rozwoju, w którym priorytetem staje się jakość życia, zdrowie mieszkańców i troska o środowisko. To konkretna odpowiedź na wyzwania klimatyczne i dowód, że transformacja może być widoczna nie tylko w statystykach, ale i w codziennym krajobrazie miast.
GZM/r
Foto: GZM